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最高降價30萬,車市“價格戰”愈發慘烈,消費者卻坐立難安

2019-12-31 12:07IDC評述網 / 和風)

今年以來,國內車市整體銷量仍是跌跌不休的節奏,而降價成為了車市的主旋律。尤其在6月份,為了清理國五庫存,各大廠商瘋狂降價,甚至是賠本甩賣。而在降價方面豪華品牌表現的更“狠”,當初凱迪拉克ATS-L優惠后入門車型價格不超二十萬,沃爾沃的降價幅度也達到了7折左右。而各大車企的大幅降價也換來了6月份國內車市實現今年以來的首次正增長。

而進入12月份,又到了一年的收官之際,為完成年初既定銷量目標,各大廠商又迎來了新一輪的“降價潮”。據央視報道,在一家沃爾沃4S店,幾乎所有在售車型均有明顯降價,其中沃爾沃XC90車型最高優惠達15萬元。而在一家捷豹路虎4S店,一款指導價為100萬的車型,折扣幅度高達30%,也就是降價幅度達30萬元。不僅豪華品牌有很大幅度的降價,很多合資品牌也有不同程度的價格縮水。

臨近年底,各大品牌大力降價促銷。從廠家角度來講,是為了完成年初既定的銷量目標,從而能為產品營銷起到一定的積極宣傳作用。從經銷商角度來講,是為了完成一年的銷售任務而順利拿到廠家的銷售返點。面對各大廠商的大幅降價優惠,消費者卻沒有表現太多的欣喜,反而卻讓很多人坐立難安。

對于已經買車的消費者而言,車輛的大幅降價,意味著新車剛入手就要面臨大幅貶值。而對于正準備買車的消費者而言,面對巨大優惠,不得不讓人擔心該品牌價格如此不穩定,是不是未來還有可能大幅降價的可能。而且很多消費者表示,雖然一些車型大幅降價,但這些車型并不是自己所喜歡的,與其低價入手一款不喜歡的車型,不如多花點錢買一款稱心如意的車。

雖然目前大部分品牌都有不同程度的降價,但豐田價格卻表現的依然堅挺,甚至雷克薩斯仍在加價銷售。據一位雷克薩斯ES車主表示:新提一輛雷克薩斯ES豪華版,落地價35.8萬元,感覺運氣還挺好,沒有加價很多,只加了1萬元,而且2周內就提到了車。

對于消費者而言,似乎更鐘情于一直加價銷售的雷克薩斯,而對于大幅降價的沃爾沃似乎并不“感冒”。11月份雷克薩斯以1.93萬輛的銷量奪得二線豪華品牌銷量冠軍,凱迪拉克以1.68萬輛緊隨其后,而沃爾沃則賣出了1.45萬輛,排名第三位。雖然沃爾沃在降價方面算是個“狠”角色,但頻發的質量問題,讓消費者難以打開口袋,為其買單。

寫在最后

臨近年底,國內車市又迎來了一輪“降價潮”。面對巨大的優惠,消費者反而表現的更加難以抉擇了,而且對于部分車主來講,新車剛入手就面臨大幅貶值,這讓人難以接受。對于廠家而言,利用降價促銷手段,能否達到完成全年銷量目標?對于大部分品牌來說,依然可能性不大。

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